Aston Martin DB5 „No Time To Die“-Rezension: Geschrumpft und gerührt

Dec 27, 2023

Von: Tim Pitt

Sean Connery und Roger Moore halten mit jeweils sieben Filmen den gemeinsamen Rekord als James Bond. Doch beide werden vom Aston Martin DB5 übertrumpft, der bereits neun Filme gedreht hat. Tatsächlich ist der DB5 von 007 neben Herbie und der DeLorean-Zeitmaschine der vielleicht berühmteste vierrädrige Filmstar überhaupt.

Aston Martin hat kürzlich eine Serie von 25 DB5 Goldfinger-Tributautos gebaut, die jeweils coole 3,3 Millionen Pfund kosten. Im Vergleich dazu sind die 108.000 Pfund, die für diese DB5 Junior No Time To Die Edition im Zweidrittelmaßstab verlangt werden, fast ein Taschengeld – und auch sie ist mit einem Arsenal an Q Branch-Geräten ausgestattet, darunter herausklappbare Maschinengewehre und eine Nebelwand.

Der DB5 Junior wird von The Little Car Company in Bicester Heritage – einem ehemaligen RAF-Stützpunkt in Oxfordshire – handgefertigt. „Wir sind leicht beleidigt, wenn Leute unsere Fahrzeuge als Spielzeug bezeichnen“, sagt CEO Ben Hedley. „Das sind richtig konstruierte kleine Autos.“ Das Sortiment umfasst auch einen Bugatti Type 35 und einen Ferrari Testa Rossa, wobei diesen Sommer eine vergrößerte, straßenzugelassene Version des Tamiya Wild One RC-Autos erscheinen wird.

Unter seiner Kohlefaserkarosserie verbirgt der verkleinerte DB5 ein Wabengehäuse aus Aluminium und vier 1,8-kWh-Elektromotoren: gut für 22 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h. Die Federungsgeometrie basiert auf dem Original von Aston Martin, während die Bremsen gelochte Scheiben mit Bremssätteln eines Ducati-Superbikes sind.

Offiziell ist das Auto für Fahrer ab 14 Jahren konzipiert, ein Lernmodus begrenzt es jedoch auf 12 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 50 Metern zum (leicht panischen) Elternteil mit dem Schlüsselanhänger.

Aston Martin DB5 „No Time To Die“-Edition. Hier sind die versteckten Maschinengewehre in Aktion. pic.twitter.com/tG3MhK5eZU

Im Inneren sorgen Smiths-Instrumente und Connolly-Leder für einen Hauch von authentischem Aston Martin, während eine versteckte Blende neben dem Armaturenbrett den Blick auf einige ausgesprochen ungewöhnliche Schalter freigibt. Ich kann Qs Stimme fast in meinem Kopf hören: „Muss ich dich daran erinnern, 007, dass du eine Lizenz zum Töten hast, nicht zum Brechen der Verkehrsregeln.“

Ich probiere zuerst die Waffen aus (gib es zu, du würdest es auch tun). Wenn man einen Knopf gedrückt hält, werden die Scheinwerfer eingefahren – „ein teuflisch schwieriges Stück Ingenieurskunst“, sagt Hedley – dann tauchen zwei rotierende Minipistolen mit einem Rat-a-tat-Soundtrack auf. Wenn Ihr Feind verfolgt wird, löst ein weiterer Knopf einen stetigen Rauchstrahl aus den Auspuffendrohren aus. Es handelt sich um dasselbe dichte, ungiftige Gas, das auch von Geldsammelwagen im Falle eines Raubüberfalls verwendet wird.

Als der DB5 in Goldfinger (1964) debütierte, hatte er rotierende Nummernschilder. Für ihren jüngsten Auftritt in Keine Zeit zu sterben (2021) wurden diese auf umschaltbare digitale Platten aufgerüstet – wie hier zu sehen. „Chris Corbould, der Experte für Spezialeffekte bei den Bond-Filmen, hat die Software tatsächlich mit uns geteilt“, erklärt Hedley.

Und hier sind die digitalen Fahrrad-Nummernschilder des Aston Martin DB5 Junior. Sie sind die gleichen wie die in „Keine Zeit zu sterben“ (auch mit der gleichen Technologie). pic.twitter.com/DGW9WCVReB

Das letzte versteckte Gadget ist ein Schleudermodus, der die Vorderräder blockiert, um reifenrauchende Fluchten zu ermöglichen. Allerdings muss ich den Flugplatz vor Ort in Bicester besuchen, um das auszuprobieren. Ich greife nach dem Holzlenkrad, schaue in die kugelförmigen Spiegel und gleite dann in müheloser elektrischer Stille davon. Jetzt brauche ich nur noch Xenia Onatopp auf dem Beifahrersitz. Eine Chance.

Wie jedes Elektroauto ist der DB5 Junior einfach zu fahren, mit zwei Pedalen und ohne Gangschaltung. Sein Fahrverhalten wurde so abgestimmt, dass es einem modernen Aston Martin Vantage nachempfunden ist, es ist also nicht so straff und eindimensional wie ein Go-Kart; Hier herrscht Fortschrittlichkeit und ein echtes Gefühl von Raffinesse.

Aber keine Sorge, dieser Aston Martin braucht auch wenig Ermutigung, um aufregend und urkomisch seitwärts zu fahren. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Höchstgeschwindigkeit von 45 Meilen pro Stunde fühlt sich sehr schnell an, wenn Ihr Hintern nur wenige Millimeter vom Beton entfernt ist.

Es ist unmöglich, „Keine Zeit zu sterben“ DB5 rational zu rechtfertigen, aber ebenso unmöglich, es nicht zu lieben. Jetzt brauche ich nur noch den sechsstelligen Preis und ein großes Stück Land, auf dem ich es befahren kann. Kennen Sie jemanden mit einem ausgehöhlten Vulkan?

Tim Pitt schreibt für Motoring Research

PREIS:108.000 £

LEISTUNG:22 PS

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT:45 Meilen pro Stunde

BATTERIEN:4 x 1,8 kWh

ELEKTRISCHE REICHWEITE:60 Meilen

PRODUKTION:125 Autos

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