Wie diese Harvard-Absolventen die „große Bedrohung“ in der modernen Logistik bewältigen

Nov 23, 2023

Gently, das KI-gestützte Logistikunternehmen, das von zwei Klassenkameraden der Harvard Business School gegründet wurde, hat letzte Woche seine erste Lieferung von seinem zentralen Vertriebszentrum in Santa Monica bis zur letzten Meile in West Los Angeles durchgeführt.

Das Unternehmen, das sich selbst als schnellere und zuverlässigere Alternative zu Amazon für städtische Verbraucher anpreist, kündigt an, dass es bis Ende Mai auf drei „Nano-Fulfillment“-Zentren in Santa Monica, Marina del Rey und Palisades expandieren wird. Von dort aus besteht das Ziel darin, im Großraum Los Angeles zu expandieren und weitere große städtische Zentren zu folgen.

„Ich würde sagen, eines der Hauptunterscheidungsmerkmale ist ein ganz klarer Fokus auf städtische Lieferungen“, sagte Elian Pres-Gurwits, Mitbegründer von Gently, gegenüber dem Sourcing Journal. „Und damit erkennen wir an, dass wir nicht alle Gebiete der Vereinigten Staaten gleichermaßen bedienen werden. Aber es gibt ein differenzierendes Element der städtischen Logistik, das auf nationaler Ebene nur sehr schwer zu reproduzieren ist.“

Die Ambitionen von Gurwits und Mitbegründer Anas Aljumaily gehen weit über das bloße Wachstum ihres Unternehmens hinaus. Ihr erklärtes Ziel ist es, „bis 2040 eine vollständig dezentrale Lieferkette in Amerika zu schaffen“, die besser vor Störungen schützen kann.

Gently ist davon überzeugt, dass dies erreicht werden kann, indem das Unternehmen Nano-Fulfillment-Zentren ausbaut, die als Franchisenehmer vergeben werden, im Wesentlichen an Eigentümer-Betreiber, die ihre eigenen Fahrer einstellen, um Lieferungen durchzuführen.

„Dies ermöglicht es den Zustellfahrern auf der letzten Meile, wertsteigernde Vermögenswerte wie ihr Eigentum zu nutzen, anstatt Vermögenswerte abzuwerten, und gibt ihnen die Möglichkeit, Einnahmen aus der Lieferkette zu erzielen, nicht nur aus der Zustellung auf der letzten Meile“, sagte das Unternehmen in einem Stellungnahme.

Die ersten Gently-Fahrzeuge sind zu 100 Prozent elektrisch, ein Paar Arcimoto-Flachbett-Lieferfahrzeuge sowie ein elektrischer Brightdrop-Van, sobald sie verfügbar sind.

„Wir hoffen, in der Lage zu sein, eine Alternative [zu Amazon] anzubieten, denn leider gibt es heute keine Alternative, und das ist die größte Herausforderung, die wir auf dem Markt sehen“, sagte Gurwits. „Wenn wir uns den Wettbewerbsvorteil von Amazon ansehen, wird er in hohem Maße durch Datenanalysen bestimmt, durch die Möglichkeit, diese Produkte vorhersehbar nachzufragen, diese Produkte von Anbietern anzufordern und sie über die Infrastruktur der Lieferkette bis zu dem Punkt zu verteilen, der den Verbrauchern am nächsten kommt.“ "

Gurwits sagte, der enorme Wettbewerbsvorteil, den Unternehmen wie Amazon und Walmart in der Lieferkette hätten, müsse unterbrochen werden.

„Große Player schaffen den nächsten Schritt in der Entwicklung des Logistikerlebnisses, und das bedeutet effiziente Logistik, die kundenorientiert und schnell ist, und nicht nur Logistik als Lieferung, sondern Logistik als Retouren“, sagte Gurwits. „Wir haben gesehen, dass Einzelhändler mit bestehenden Logistikkapazitäten die einzigen waren, die in der Lage waren, diese Fähigkeiten zu nutzen und sich von ihrem Geschäftsmodell des Produktverkaufs zu Logistik- oder Dienstleistungsanbietern zu entwickeln. Das ist die größte Bedrohung, die ich heute sehe.“

Gurwits glaubt, dass die Schaffung von Wettbewerb im Logistikbereich für kleine Unternehmen von Vorteil sein wird.

„Die Dezentralisierung der Lieferkette wird das Wachstum vorantreiben und neue Möglichkeiten für lokale Einzelhändler, Zusteller auf der letzten Meile und Unternehmer eröffnen“, sagte er. „Die ‚Gig Economy‘ konnte dem Hype nicht gerecht werden, und die Annäherung der Fulfillment-Center an die Verbraucher bietet Arbeitsplatzsicherheit und langfristige Sicherheit für diejenigen, die auf der letzten Meile beliefern.“

Gurwits sagte, Gently sei derzeit ein „selbstfinanziertes“ Unternehmen, das große Investoren anwerbe.

„Wir sind fest davon überzeugt, dass das Überspringen der Seed-Runde und der direkte Einstieg in die Serie A eine Investition sein wird, die das Angebot erheblich verbessern wird“, sagte er.

Gurwits hofft, dass sich Gently nach fünf Jahren und Millionen von Dollar an Spendenaktionen für jede auf den Markt kommende Marke zur ersten Wahl für die städtische Zustellung entwickelt und hofft, dass seine Versprechen, Kundendaten besser zu schützen, bei den Einzelhändlern Anklang finden.

„Mit Gently sind Sie Eigentümer Ihres bestehenden Traffics, Sie besitzen Ihre bestehenden Abläufe und können dies tun, ohne Ihren Kunden zu verraten“, sagte er. „Ich denke, es besteht der Wunsch, ‚den Kunden zu besitzen‘, die Daten zu monetarisieren, Up- und Cross-Selling zu betreiben, Werbeaktionen durchzuführen, zu aktivieren und die Kundenlebensdauer zu verlängern. Das liegt vollständig in Ihren Händen und zwar jetzt. Sie.“ geben diesen Kunden direkt oder indirekt an einen der Hauptkonkurrenten ab.“

Der Name des Unternehmens, sagte Gurwits, leite sich aus einer Erinnerung an seine Zeit als Präsident des Beauty-Abonnementdienstes Glossybox ab, als er Zeuge wurde, wie ein Arbeiter achtlos ein Firmenpaket auf die Ladefläche eines Fahrzeugs warf.

„Es ist ein Bild, das ich nie vergessen werde“, sagte Gurwits. „Das ist von Anfang an ein Schwerpunkt unseres Modells, um einen neuen Standard in der Branche zu schaffen – alles sollte sanft gehandhabt werden.“

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