Infrastruktur: So profitieren Staaten von Bidens 1,2-Billionen-Dollar-Gesetz

Aug 30, 2023

Präsident Biden hat im November 2021 den US Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) in Kraft gesetzt.

Seitdem hat die parteiübergreifende Gesetzgebung den staatlichen und bundesstaatlichen Behörden bis zu 1,2 Billionen US-Dollar an Finanzmitteln zur Verfügung gestellt, um Straßen und Brücken zu sanieren, den Zugang zu sauberem Wasser und Internetverbindungen zu verbessern und die Zahl sauberer Energieprojekte zu erhöhen.

Die Kapazitäten der einzelnen Bundesstaaten und Kommunalverwaltungen, diese Mittel zu kanalisieren, sind jedoch sehr unterschiedlich. Die Finanzierung wurde auf die Anzahl der in jedem Bundesstaat vorhandenen Infrastrukturprojekte aufgeteilt.

Staaten mit höherer Bevölkerungszahl und größeren Gebieten wie Kalifornien (20 Milliarden US-Dollar), Texas (15 Milliarden US-Dollar) und New York (10,9 Milliarden US-Dollar) erhielten die höchsten Gesamtmittelbeträge im Vergleich zu New Hampshire, das die wenigsten erhielt (855 Millionen US-Dollar).

„Bis zu einem gewissen Grad wird die relative Höhe der Ausgaben von der Bereitschaft der Landesregierungen beeinflusst, schnell zu handeln“, sagte Joseph Schofer, emeritierter Professor für Bau- und Umweltingenieurwesen an der Northwestern University, gegenüber Yahoo Finance. „Diejenigen, die besser organisiert waren – ihre Prioritäten festgelegt und die Projekte startklar hatten – werden frühzeitig höhere Ausgaben ausweisen.“

Darüber hinaus sagte er: „Diese große Tranche an Infrastrukturgeldern spielt eine Aufholfunktion und gleicht unzureichende frühere Investitionen in allen Staaten aus, insbesondere aber in großen und immer größer werdenden Staaten.“

Insgesamt sieben Bundesbehörden erhielten Fördermittel durch das Infrastrukturgesetz, wobei das Verkehrsministerium (DoT) mit 284 Milliarden US-Dollar den höchsten Betrag für die Modernisierung von Straßen, Brücken, Eisenbahnen und öffentlichen Verkehrsmitteln erhielt. Von den 284 Milliarden US-Dollar flossen 110 Milliarden US-Dollar in Straßen und Brücken.

Auf Landesebene reichten die Fördermittel von 619,3 Millionen US-Dollar für den Bundesstaat New Hampshire bis zu 15,1 Milliarden US-Dollar für Kalifornien.

Die Bundesstaaten Oklahoma und Arkansas erhielten jeweils 2,3 Milliarden US-Dollar, der durchschnittliche Gesamtbetrag in den USA. Beide Staaten haben außerdem ein gemeinsames Abkommen über fortgeschrittenen Transport und Mobilität. Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden die parteiübergreifenden Investitionen insbesondere für Autobahnen in den nächsten fünf Jahren zu einem Anstieg der staatlichen Transportmittel von Oklahoma um 27,7 % führen.

Im Durchschnitt kostet der schlechte Straßenzustand einen Fahrer aus Oklahoma 394 US-Dollar pro Jahr und einen Fahrer aus Arkansas 671 US-Dollar. Staaten mit schlechten Straßenverhältnissen haben höhere Fahrkosten pro Fahrer.

Mittlerweile muss jede dritte Brücke in den USA repariert oder ersetzt werden, so die American Road & Transportation Builders Association. Ebenso sind 43 % aller Straßen im Land in einem schlechten Zustand.

„Diese Mittel werden zur Verbesserung und Verbesserung unseres Transportsystems verwendet, was die Lebensqualität für alle in Arkansas erhöhen wird“, sagte das Verkehrsministerium von Arkansas in einer Erklärung gegenüber Yahoo Finance. „[Es] wird dringend benötigte Mittel für die Verbesserung und Unterstützung unseres staatlichen Autobahnsystems bereitstellen. Diese Mittel werden uns helfen, uns um das bestehende System zu kümmern, und sie werden es uns ermöglichen, zukünftige Projekte zu planen, die zusätzliche wirtschaftliche Vorteile bringen.“ an den Staat.“

Im Rahmen der Finanzierung für Arkansas und des Programms „Sichere Straßen für alle“ werden Investitionen in Einrichtungen fließen, die sich dafür einsetzen, unüberlegtes Fahren einzudämmen, Straßen und Autobahnen zu reparieren und zur Reduzierung der Verkehrstoten beizutragen.

Obwohl die Zahl der Verkehrstoten im Jahr 2022 um 0,3 % zurückging, wurde in den USA im Jahr 2021 ein Rekord von 42.939 Todesfällen registriert. Eine überfällige Aktualisierung der Inspektionsstandards für Brücken wird derzeit vom Verkehrsministerium entwickelt. Nach Angaben der Bundesstraßenverwaltung werden mit den neuen Regelungen technologische Veränderungen wie der Einsatz unbemannter Flugsysteme oder Drohnen umgesetzt.

Neben der Finanzierung des Transportwesens umfasst das Infrastrukturgesetz auch Mittel zur Verbesserung des Zugangs zu sauberem Wasser und zum Internetzugang in den gesamten USA.

Insgesamt werden 73 Milliarden US-Dollar für Energie und Strom, 65 Milliarden US-Dollar für Breitband und 55 Milliarden US-Dollar für sauberes Wasser bereitgestellt. Im Bereich Energie und Strom wird der Gesetzentwurf die landesweite Umstellung auf erneuerbare Energien, mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge und die Verbesserung der Erdgasinfrastruktur finanzieren.

Die 65 Milliarden US-Dollar für einen besseren Internetzugang, eine Initiative namens „Internet für alle“, werden nach Angaben des Handelsministeriums dazu verwendet, die Herstellung von Glasfaserkabeln anzukurbeln und Hochgeschwindigkeitsinternet bereitzustellen. Die hohen Internetkosten haben zu einer digitalen Kluft im Land geführt, da 24 Millionen Haushalte ohne zuverlässige Interneteinrichtungen leben.

Außerdem gibt es im Land eine Lücke beim Zugang zu sauberem Wasser: Rund 2,2 Millionen Haushalte in Amerika leben ohne fließendes Wasser in ihren Häusern.

Der höchste Förderbetrag für sauberes Wasser ging mit 3 Milliarden US-Dollar an Montana. Montana leidet seit jeher unter schlechter Wasserqualität in seinen Wasserstraßen. Im Jahr 2014 wurde in einem Bericht des Montana Department of Environmental Quality darauf hingewiesen, dass 125 Gewässer verschmutzt waren. In jüngerer Zeit wurden auch gefährliche Bleiwerte in der Trinkwasserversorgung staatlicher Schulen festgestellt.

„In vielen Gemeinden in Montana erfordert die alternde Infrastruktur jetzt Investitionen, um den Zugang zu sicherem, sauberem Trinkwasser zu schützen“, sagte Chris Dorrington, Direktor des Montana Department of Environmental Quality, gegenüber Yahoo Finance. „Diese Finanzierung wird bei diesen Modernisierungen helfen und das Risiko von Blei und neu auftretenden Schadstoffen verringern, während gleichzeitig die Selbstkosten für die Einwohner Montanas gesenkt werden.“

Vor Bidens umfassender Finanzierungsgesetzgebung wurde bis 2039 ein Infrastrukturdefizit oder eine „Infrastrukturinvestitionslücke“ prognostiziert.

Laut Joseph Schofer entsteht ein Infrastrukturdefizit, wenn langfristig zu wenig investiert wird und die Staaten nicht über die notwendigen Steuern verfügen, um die Infrastruktur in gutem Zustand zu halten.

„Die öffentliche Infrastruktur muss genauso gewartet werden wie Ihr Auto“, sagte Schofer. „Die Verschiebung der Instandhaltung führt zu immer kostspieligeren Problemen, bis hin zu dem Punkt, an dem eine Rettung, wie das [Infrastrukturgesetz], erforderlich ist, um wieder „gleichmäßig“ zu werden.“ Werden wir daraus lernen und es besser schaffen, mit den Bedürfnissen Schritt zu halten? Wenn nicht, werden wir später mit einem weiteren Defizit konfrontiert sein.“

Dennoch bröckelt jeder Aspekt der amerikanischen Infrastruktur, so die American Society of Civil Engineers, die den USA insgesamt die Note „C-“ verlieh, um die Infrastruktur des Landes widerzuspiegeln.

Laut Michael Schipper, einem Ingenieur und Autor des Transitkapitels in der 2021 Report Card for America's Infrastructure, erzielte Transit mit einem „D-“ die niedrigste Note, eine seit 2017 unveränderte Note mit einem nicht finanzierten Wartungsrückstand von 176 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 stellvertretender Generaldirektor der Greater Cleveland Regional Transit Authority. Es besteht die Hoffnung, dass das parteiübergreifende Infrastrukturgesetz diese unterfinanzierte Lücke teilweise schließen wird.

„Die Verkehrsinfrastruktur ist seit Jahrzehnten auf Bundes-, Landes- und lokaler Ebene unterfinanziert und leidet unter jahrelanger Verzögerung bei der Wartung“, sagte Schipper gegenüber Yahoo Finance. „Ein Großteil der Infrastruktur alterte über ihre geplante Nutzungsdauer hinaus. Am wichtigsten ist vielleicht, dass 45 % der Amerikaner keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln haben.“

Schipper fügte hinzu, dass die Verbesserung des allgemeinen Infrastrukturniveaus Amerikas weitere Investitionen und Führungsstärke erfordern werde, verbunden mit strengeren Sicherheitsstandards, Effizienz bei der Verwendung der neuen Mittel und der Implementierung innovativer Technologien.

„Das Infrastrukturgesetz war ein großer Schritt in die richtige Richtung, aber wir brauchen weitere Maßnahmen in dieser Größenordnung, um die Noten auf einen Punkt zu bringen, mit dem wir zufrieden sind“, sagte er.

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Tanya ist Datenreporterin für Yahoo Finance. Folgen Sie ihr auf Twitter. @tanyakaushal00.

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