Pulvertest: La Sportiva Vanguard

Oct 10, 2023

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Kurzgesagt

Das Vanguard von La Sportiva beschreitet auf dem Weg zu exzellenter Bergauf- und Bergab-Performance einen etwas unkonventionellen Weg.

Größe auf Skiern: 26,5

Gewicht:

Angegebener Flex: 130

Bindungskompatibilität: MN, Pin-Bindungen

Angegebener ROM: 63°

Vorwärtsneigung: 12–14°

Angegebene letzte Breite (26,5): 102,5 mm

Der La Sportiva Vanguard ist ab sofort erhältlich.

Einführung

Ich glaube, zu viele Nordamerikaner schlafen auf den Skischuhen von La Sportiva. Sie sind in mehreren wichtigen Fußballschuhkategorien ein legitimer Player, aber sie machen alles ein wenig anders, mit nur einem kleinen einzigartigen Flair, das sie auszeichnet. Wir haben kürzlich ihren Skorpius CR II getestet, der uns sehr gut gefallen hat, und ich habe Zeit in ihrem steifsten und kräftigsten Stiefel, dem Vangaurd, verbracht. Es ist ihr 130-Flex- und 1500-Gramm-Crossover-Stiefel.

Allein die Eingabe dieses Satzes: „130 Flex, 1500 Gramm Crossover“ verursacht bei mir ein wenig posttraumatische Belastungsstörung. Mehrere Jahre lang fühlte es sich für Skischuhhersteller wie der heilige Gral an, und sie alle versuchten unterschiedliche Strategien, um diese beiden Ziele zu erreichen, was im Allgemeinen zu Schuhen führte, die entweder schlecht liefen und gut liefen oder gut liefen und schlecht liefen. Gelegentlich trafen sie den heiligen Gral des Scheißens und entwickelten Stiefel, die beides schlecht machten.

Aber jetzt haben sich die Dinge geändert, und der Vanguard ist eine großartige Erinnerung daran, dass es möglich ist, einen Schuh herzustellen, der beides gut kann.

Merkmale

Um es poetisch auszudrücken: Bei der Vanguard trennten sich zwei Straßen in einem gelben Wald, und La Sportiva nahm keine. Dies ist einer der einzigartigsten Tourenstiefel auf dem Markt. Ich habe in der Vergangenheit die Theorie aufgestellt, dass Tourenstiefel ganz anders aussehen könnten als heute, wenn wir uns Leistungsziele setzen und dann versuchen, diese zu erreichen, ohne uns wirklich mit den Einschränkungen und Merkmalen traditioneller Inbound-Boot-Designs auseinanderzusetzen. Was würden wir produzieren, wenn wir unsere vorgefassten Vorstellungen darüber, wie ein Skischuh aussehen sollte, aufgeben würden? Vielleicht so etwas wie die Vanguard?

Der Vanguard hat eine ziemlich traditionelle Silhouette, aber sein Layout ist alles andere als das. In einer Welt von zweiteiligen Overlap-Stiefeln und dreiteiligen Cabrio-Stiefeln ist der Vanguard ein vierteiliger Stiefel. Er verfügt über den Clog und die Zunge, die Sie von einem dreiteiligen Stiefel erwarten würden, kombiniert mit einer geteilten Manschette, die das Schienbein und die Wade vollständig umschließt, mit ununterbrochenen, aber separaten Manschettenstücken, die mit Drehpunkten und Kabeln verbunden sind. Darüber hinaus befindet sich die obere Schnalle mit dem Power Strap auf einer separaten Klappe, anstatt direkt mit der Schale verschraubt zu sein. Ich bin beeindruckt von der schieren Anzahl an Teilen, die La Sportiva bei diesem Gewicht in diesen Stiefel integrieren konnte.

Das bedeutet, dass der Vanguard einfacher an- und auszuziehen ist als die meisten dreiteiligen Stiefel auf dem Markt, da er sich vollständig öffnen lässt und so einen einfachen Zugriff ermöglicht. Aber wenn man ihn anschnallt, fühlt er sich noch sicherer und fester an als die meisten Overlap-Stiefel. Dieses Design ist einfach cool.

Die mittlere Schnalle des Vanguard läuft auf einem Kabel, das durch die Schale gefädelt ist und meiner Meinung nach dafür sorgt, dass man die Ferse besser festhalten kann als mit jedem überlappenden Stiefel, den ich ausprobiert habe.

Die Zehenschnalle verfügt über ein intelligentes zweistufiges Design, mit dem Sie die Passform mikroverstellen und Ihren Fuß hinein- und herausgleiten lassen können, ohne ihn vollständig zu öffnen.

Beim Vanguard sind viele Kabel zu und von den Schnallen verlegt. Das ist ein wenig besorgniserregend, da Kabel in Stiefeln wie diesem oft eine Fehlerstelle darstellen, also werde ich sie genau im Auge behalten. So weit, ist es gut.

Der Hebel für den Gehmodus ist kräftig und rastet an einer stabilen Rippe statt an einer aufgehängten Stange ein. Ich hatte mit diesem Design weniger Probleme mit der Vereisung.

Der Vanguard verfügt über normale technische Ausstattung und die Sohle wird derzeit für ISO 9523 MN-Bindungen zertifiziert. Ich denke, dieser Stiefel ist ein großartiger Kandidat für eine GripWalk-Sohle. Er lässt sich so gut fahren, dass ich ihn gerne problemlos in GW-Bindungen einbauen würde, aber ich verstehe den Wunsch von La Sportiva, ihn mit einer voll gerockten Sohle effizienter laufen zu lassen.

Fit

Wie ich gerne erwähnen würde, handelt es sich bei der zuletzt genannten Zahl um eine etwas willkürliche Zahl. Der La Sportiva Vanguard hat eine angegebene Leistenstärke von 102,5 mm, aber ich habe 100-mm-Schuhe verwendet, die sich breiter anfühlten, und 103-mm-Schuhe, die sich schmaler anfühlten. Wenden Sie sich also an einen Schuhmacher und probieren Sie die Stiefel an Ihrem Fuß aus, anstatt einer beliebigen Nummer im Internet zu vertrauen.

Dennoch denke ich, dass es sich im Allgemeinen um einen Bootvorgang mit höherem Volumen handelt. Vielleicht kein echter HV-Schuh, aber am oberen Ende des MV-Spektrums, wenn das Sinn macht. Meine breiten, großen Füße passen ziemlich gut hinein, allerdings brauche ich einen kleinen 6. Zehenstanzer, um längere Tage nachhaltiger zu gestalten.

Der Vanguard ist nicht der höchste Stiefel. Ich habe ein sehr hohes Fußgewölbe und einen sehr hohen Spann und musste das untere Kabel anpassen, um mehr Platz zu schaffen. Aber als ich das tat, gefiel mir, dass sich diese Schnalle nicht einfach nach unten drücken lässt, wie es bei anderen Stiefeln mit ähnlichen Schnallen der Fall ist. Stattdessen wird der Fuß auch nach hinten in die Fersentasche gezogen.

Obwohl der Vanguard also eine etwas größere Volumenpassform hat als einige seiner Konkurrenten, lässt er sich auch effektiver anschmiegen als andere Nicht-BOA-Stiefel dieser Klasse.

Bergauf-Leistung

Mit geöffneten Manschettenschnallen und geöffnetem Power Strap läuft der Vanguard sehr gut. Nein, es ist nicht der nahtlose Schritt von leichteren Stiefeln wie dem Skorpius oder dem Dynafit TLT X, aber er ist viel besser, als man es von einem 130-Flex-Schuh erwarten würde. Der Vanguard unterstreicht wirklich, wie viel besser er ist als die „130 Flex, 1500 Gramm“-Stiefel von früher, die auf dem Vormarsch sind. Es hat einen angenehm sanften Schritt und eine große Bewegungsfreiheit.

Jonas Reeves

Wenn es um den Übergang geht, hat Dynafit mit seinen One-Motion-Entriegelungs- und Gehmechanismen immer noch die Nase vorn. Der Vanguard erfordert beim Übergang mehr Aufwand als einfachere, leichtere Stiefel wie der Skorpius, ist aber mit direkteren Konkurrenten wie dem Atomic Hawx XTD vergleichbar oder sogar schneller.

Abfahrtsleistung

Kurz gesagt, der La Sportiva Vanguard ist ein leistungsstarker, berechenbarer und unterstützender Downhill-Schuh. Ich war glücklich, mit diesem Schuh Inbound-Ski unter wechselnden Bedingungen zu fahren. Aber es gibt hier noch mehr Nuancen.

Ich habe in der Vergangenheit gesagt, dass die Quantifizierung der Leistung eines Stiefels anhand einer Flex-Zahl so ist, als würde man eine High-End-Mountainbike-Gabel anhand des Luftdrucks beschreiben, mit dem sie betrieben wird. Es ist nur ein Teil der Geschichte. Also ja, wenn man sich nach vorne in den Schuh beugt, fühlt sich der Vanguard wie ein 130-Flex-Schuh an. Aber was es von einigen anderen in dieser Klasse wirklich hervorhebt, ist seine seitliche Unterstützung. Der Schuh fühlt sich auf der Kante sehr kraftvoll an und hatte nie das Gefühl, dass er sich verformt, wenn ich tiefer in den Flex eintauche. Der Flex steigert sich sanft und hat einen angenehm kontrollierten Rebound.

Wenn überhaupt, fühlt sich der Vanguard beim Rückprall vielleicht etwas überdämpft an. Einige leichtere Stiefel wie dieser haben einen schnellen Rückprall, der fast unvorhersehbar ist. Der Vanguard fühlte sich etwas angenehmer und hölzerner an als andere Stiefel dieser Klasse.

Um es klarzustellen: Das ist eine gute Sache. Beim Skifahren mit dem Vanguard wurde mir klar, dass ich mich an ein weniger unterstützendes, fast schwächeres Gefühl von 1500-Gramm-Stiefeln gewöhnt hatte. Der Vanguard hingegen fühlt sich kontrollierter, fester und substanzieller an. Bergab ist er nicht ganz so kraftvoll wie der Atomic Hawx XTD oder der Dynafit Tigard, aber deutlich leistungsstärker als der Dynafit Radical Pro.

Es ist ziemlich beeindruckend, dass La Sportiva es geschafft hat, einen Schuh mit diesem Gewicht herzustellen, der so gut läuft und Ski fährt. Ich würde gerne den Vanguard als meinen Ski fahren, 50 % Inbounds, 50 % Tourenschuh.

Weitere Vergleiche mit anderen Crossover-Stiefeln finden Sie in unserer Zusammenfassung.

Welche Kompromisse geht der La Sportiva Vanguard ein?

Der Vanguard fährt so gut, dass er meiner Meinung nach eine GripWalk-Sohle verdient. Ich verstehe, warum es keine gibt, aber ich denke, die Hinzufügung dieser Funktion würde es mehr nordamerikanischen Skifahrern zugänglich machen. So viele Leute haben einen ganzen Haufen Ski mit Bindungen, die GripWalk-Sohlen akzeptieren, aber nicht die voll gerockten Vanguard-Sohlen.

Ansonsten macht Vanguard viele Dinge wirklich gut. Er läuft gut genug für große Einsätze mit menschlicher Kraft und läuft so gut auf den Skiern, dass ich nicht traurig wäre, wenn es der einzige verfügbare Schuh für ein Wochenende zum Skifahren im Resort wäre.

Wie sieht der ideale Skifahrer des La Sportiva Vanguard aus?

Der Vanguard wird für viele Leute gut als ein einziger Schuh funktionieren, der alles kann. Es ist auch sehr sinnvoll, einen Ausflug in stärkere Stiefel für Leute zu machen, die normalerweise mit mehr als tausend Gramm schweren Stiefeln wie dem Skorpius unterwegs sind. Er fährt nicht ganz so kraftvoll wie ein echter Inbound-Schuh, ist aber stark genug, um die meisten Ski unter den meisten Bedingungen zu fahren.

Der La Sportiva Vanguard ist ab sofort erhältlich.