Das Studebaker Road-Projekt, dessen Kosten jetzt auf 38 Mio. US-Dollar geschätzt werden, könnte 2024 den Grundstein legen • Long Beach Post News

Aug 25, 2023

Eine seit langem geplante Sanierung der Studebaker Road in East Long Beach ist teurer geworden und ihr Starttermin wurde verschoben, was die Stadt dazu veranlasst hat, Mittel zur Finanzierung von Reparaturen zu suchen, die komplizierter als erwartet waren, sagten Stadtbeamte am Dienstag.

Studebaker verläuft von der Second Street bis zur Los Coyotes Diagonal innerhalb der Stadt und ist einer von vier Hauptkorridoren, die die Stadt für größere Renovierungen identifiziert hat, darunter die Market Street und der Artesia Boulevard in North Long Beach, die sich derzeit beide im Bau befinden.

Das Studebaker-Projekt sollte ursprünglich etwa 18,5 Millionen US-Dollar kosten, aber Eric Lopez, Direktor für öffentliche Arbeiten, teilte dem Stadtrat am Dienstagabend mit, dass diese Zahl ein Fehler sei und die neuen veranschlagten Kosten bei etwa 38 Millionen US-Dollar lägen.

„Wenn wir mit dem Bau beginnen, wird dies das größte große Korridorprojekt sein, das wir je durchgeführt haben“, sagte Lopez und wies darauf hin, dass der Straßenabschnitt etwa 5 Meilen lang ist.

Das Artesia-Projekt „Great Boulevard“, für das die Stadt Anfang des Jahres den Grundstein gelegt hat, ist etwa 5,25 Kilometer lang und wird voraussichtlich mindestens 36 Millionen US-Dollar kosten. Lopez sagte im Dezember, dass das Studebaker-Projekt voraussichtlich Ende 2023 beginnen werde.

Als die Teams in der Entwurfsphase mit der Bewertung der Straße begannen, seien eine Reihe von Problemen entdeckt worden, sagte Lopez, beispielsweise die Notwendigkeit, Regenwasserumleitungselemente einzubauen, um zu verhindern, dass Regenabflüsse in die Feuchtgebiete in der Nähe der Second Street und des Pacific Coast Highway gelangen.

Die Stadt beabsichtigt außerdem, Glasfaserkabel entlang Studebaker zu verlegen, um diesen Teil der Stadt an das Glasfasernetz der Stadt anzuschließen.

Dem Haushaltsausschuss des Repräsentantenhauses wurde ein Antrag in Höhe von 5 Millionen US-Dollar an den Kongress zur Finanzierung von Straßenverbesserungen und Dingen wie einer Transit-Einstiegsinsel, getrennten Radwegen, modernisierten Signalen und Glasfaser entlang des Loynes Drive und Studebaker vorgelegt.

Lopez sagte, dass die Stadt außerdem rund 17 Millionen US-Dollar mehr aus verschiedenen lokalen und bundesstaatlichen Quellen anstrebt, darunter 2 Millionen US-Dollar aus Maßnahme W, da das Regenwasserelement in den aktualisierten Plan einbezogen wird, und 6,5 Millionen US-Dollar aus einer Einigung, mit der die Stadt eine Vereinbarung getroffen hat die Orange County Transportation Agency im Jahr 2017.

Die 13-Millionen-Dollar-Vereinbarung war ursprünglich für Straßen in der Nähe des Autobahnkreuzes 405 Freeway mit dem 605 Freeway geplant, wo ein Engpass entstand, wo der verbreiterte Orange County-Teil der Autobahn auf den Long Beach-Teil mit weniger Fahrspuren trifft.

Im Jahr 2017 identifizierte die Stadt den Bellflower Boulevard, die Los Coyotes Diagonal und die Willow Street als Straßen, die verbessert werden könnten, da sie voraussichtlich zusätzlichen Verkehr aufnehmen würden. Lopez sagte jedoch, die Stadt arbeite mit Caltrans zusammen, um einen Teil der Siedlungsgelder für das Studebaker-Projekt umzuleiten .

Derzeit stehen der Stadt etwa 24,7 Millionen US-Dollar für das Projekt zur Verfügung.

„Es wird Auswirkungen auf den Zeitplan geben, aber diese Auswirkungen überwiegen das, was wir durch die Bereitstellung dieser Bundesgelder für das Projekt erhalten“, sagte Lopez.

Ratsmitglied Daryl Supernaw, der am Dienstagabend die Aktualisierung beantragte, forderte die Stadt auf, alternative Entwürfe zu prüfen, falls nicht die gesamte Finanzierung sichergestellt werden kann, die für die Fertigstellung des Projekts wie geplant erforderlich ist.

„Wenn das nicht machbar ist, wenn uns die Finanzierung fehlt, was ist dann Plan B?“ Sagte Supernaw.

Der neue voraussichtliche Zeitplan sieht vor, dass die Stadt das Projekt im Herbst 2023 ausschreibt und eine mögliche Auftragsvergabe im Frühjahr 2024 vom Stadtrat genehmigt wird. Der Bau würde irgendwann danach beginnen.

Der Zustand der Studebaker Road hat sich weiter verschlechtert, da die Stadt Mittel für die Fortführung des Projekts gesichert hat. Einige Abschnitte von Studebaker verfügen über einen Straßenzustandsindexwert – den Maßstab, den die Stadt zur Bewertung des Straßenzustands verwendet – in den 20er und 30er Jahren. Straßen mit PCI-Werten unter 40 gelten als schlecht oder sehr schlecht und können eine vollständige Sanierung erfordern.

Es wird erwartet, dass die Verbesserungen geschützte Radwege, kürzere und sicherere Zebrastreifen für Fußgänger, aktualisierte Verkehrssignale und Mittelstreifen mit neuen Landschaftsgestaltungen umfassen, die den Verkehr entlang des stark befahrenen Korridors verlangsamen sollen.

Jason Ruiz berichtet für die Long Beach Post über Rathaus und Politik. Erreichen Sie ihn unter [email protected] oder @JasonRuiz_LB auf Twitter.