MBTA installiert unterirdisches Kabelnetz im Wert von 80 Millionen US-Dollar, um Zugkollisionen zu verhindern

May 24, 2023

Die MBTA wird rund 80 Millionen US-Dollar für die Installation eines unterirdischen Glasfaserkabelnetzes ausgeben, das darauf abzielt, die Sicherheit im gesamten S-Bahn-System zu verbessern und Betriebsunterbrechungen zu reduzieren.

Die neue Infrastruktur wird nach und nach das Glasfaser-Luftnetz ersetzen, das die T im Jahr 2020 eingeführt hat, um das staatlich vorgeschriebene positive Zugkontrollsystem zu unterstützen.

Alle Pendler- und Güterbahnen sind verpflichtet, PTC zu betreiben, das die Zugbewegungen überwacht, um Kollisionen und Entgleisungen zu verhindern.

„Wir werden den Kommunikationsteil dieses Systems vom Luftnetz auf das neue erdverlegte Netz umstellen“, sagte Projektmanager Jaime Garmendia. „Dies trägt dazu bei, die Kommunikation des Systems zu schützen.

„Vergrabene Fasern sind viel widerstandsfähiger gegen extreme Wetterbedingungen und die Auswirkungen von Aktivitäten Dritter, sei es Bauarbeiten, Unfälle (oder) Baumstürze.“

Laut Garmendia kam es im bestehenden Luftnetz in den letzten Jahren häufiger zu Glasfaserausfällen als erwartet.

In Erwartung von etwa fünf Unterbrechungen pro Jahr sei eine „angemessene Menge“ an Ersatzfasern in das System eingebaut worden, doch letztes Jahr habe es mehr als das Dreifache dieser Zahl, nämlich 16, gegeben, sagte er.

Jedes Mal, wenn ein Bruch auftritt und ein neuer Spleiß in das System eingeführt wird, indem zwei Glasfaserkabel miteinander verbunden werden, um den Schaden zu reparieren, verschlechtert sich die Qualität der Kommunikationsinfrastruktur und ihre Zuverlässigkeit nimmt ab, sagte Garmendia.

Und da die eingebauten Ersatzfasern des Netzwerks schwinden, seien weitere Unterbrechungen des Nahverkehrszugs erforderlich, um diese Art von Reparaturen durchzuführen.

„Die Absicht dieses Projekts besteht also darin“, sagte Garmendia, „ein neues Glasfaserkabelnetz im Wegerecht selbst zu vergraben, um die Ausfallsicherheit des Systems zu verbessern und eine 100-prozentige Betriebszeit zu ermöglichen.“

Die unterirdische Kabelinstallation werde auf den Strecken Fitchburg und Lowell beginnen, wo es zu den meisten Glasfaserbrüchen gekommen sei, und auf künftigen Bahnstrecken fortgesetzt, sobald mehr Mittel zur Verfügung stünden, sagte Garmendia.

Das Projekt werde auch das neue S-Bahn-Abfertigungszentrum im Iron Horse Park in North Billerica, Teil der Lowell Line, an das bestehende Streckensignalsystem anschließen, sagte er.

Die Arbeiten werden von der in Boston ansässigen McCourt Construction Co. im Rahmen eines Vertrags über 78,81 Millionen US-Dollar durchgeführt, der am Donnerstag vom MBTA-Vorstand genehmigt wurde.

Der Vertrag umfasst außerdem zwei Optionen im Gesamtwert von 12,96 Millionen US-Dollar für die Installation zusätzlicher Glasfaserkabel-Infrastruktur in denselben Leitungen auf den Linien Fitchburg und Lowell, sagte Garmendia.

„Wir haben seit über 20 Jahren Glasfaserleitungen auf den Old Colony Lines verlegt“, sagte Garmendia und bezog sich dabei auf die Abzweigungen, die die Südküste mit der Innenstadt von Boston verbinden. „Und im Vergleich zu dem Luftnetz, das wir erst seit ein paar Jahren haben, ist es sehr einfach zu warten.“

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