Achtung: Zugtests für den Regional Connector sind im Gange – und Sie werden möglicherweise einige Änderungen an den Zügen auf den Linien A, E und L sehen und hören

Jun 01, 2023

Es laufen nächtliche Pre-Revenue-Tests für den Regional Connector! pic.twitter.com/O4oKn7gXlO

– Austin 🚋🚌🚲🍃 (@multimodalLA) 29. März 2023

Auch wenn die Arbeiten noch abgeschlossen werden müssen, haben wir doch eine gute Nachricht: Die Zugtests für das Regional Connector-Projekt haben im Hinblick auf die Eröffnung später in diesem Jahr begonnen. Wir haben noch keinen Termin, aber das ist ein großer Schritt nach vorne.

Es gibt einige Änderungen – siehe unten – einschließlich Anpassungen an unseren Fahrplänen der Linien A, E und L, die am Sonntag, dem 9. April, beginnen. Nach den neuen Fahrplänen fahren die letzten Züge der Nacht früher ab als bisher. Wir möchten nicht, dass jemand seinen Zug verpasst – bitte beachten Sie dies! Für weitere Informationen scrollen Sie bitte nach unten.

Über einen neuen Tunnel mit drei U-Bahn-Stationen in der Innenstadt von Los Angeles verbindet das Projekt die Linien A, E und L (Blau, Expo, Gold) zu zwei neuen Bahnlinien – den neuen Linien A und E. Die neue A-Linie wird in Nord-Süd-Richtung zwischen Azusa und Long Beach verlaufen, während die neue E-Linie in Ost-West-Richtung zwischen East LA und Santa Monica verlaufen wird.

Diese Karte zeigt die Änderung:

Im Rahmen der Tests werden Züge von 7th/Metro, Pico/Aliso und Union Station Fahrgäste absetzen und dann ohne Fahrgäste durch die drei neuen Bahnhöfe fahren. Während dieser Zeit können Fahrgäste der Linien A, E und L beginnen, aktualisierte Linienbuchstaben in Zügen und Schildern zu sehen und zu hören, während wir den neuen Dienst testen.

Wir versprechen, den Übergang so reibungslos wie möglich zu gestalten, aber Sie werden wahrscheinlich für eine Weile Altes und Neues zu Gesicht bekommen, während wir den Service testen und uns auf die Eröffnung vorbereiten.

Was erwartet die Fahrer während der Testphase?

Neue Zeitpläne:Wir nehmen Änderungen an unseren Fahrplänen der A-, E- und L-Linien vor, da die Regional Connector-Tests diesen Sonntag, den 9. April, beginnen.

Ab diesem Sonntag gelten JEDE NACHT der Woche die letzten Zugfahrzeiten:

Letzter Zug der Linie A, Abfahrt 7./U-Bahn nach Long Beach: 00:03 Uhr.

Letzter Zug der A-Linie fährt von Long Beach zum 7./Metro: 23:06 Uhr.

Letzter Zug der E-Linie fährt von der 7./U-Bahn nach Santa Monica: 00:00 Uhr.

Letzter Zug der E-Linie fährt von Santa Monica zur 7./U-Bahn: 23:14 Uhr.

Letzter Zug der L-Linie fährt von der Union Station nach Azusa ab: 00:14 Uhr.

Letzter Zug der Linie L fährt von Azusa zur Union Station: 23:02 Uhr.

Letzter Zug der Linie L fährt von Pico/Aliso nach Atlantic: 00:10 Uhr.

Letzter Zug der Linie L fährt von Atlantic nach Pico/Aliso: 23:37 Uhr.

Wenn Sie den letzten Zug verpassen, bietet Metro auf ausgewählten Buslinien einen Owl-Busservice an, der über Nacht verkehrt. Um eine Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu planen, sind einige beliebte Optionen: Google Maps, Apple Maps, die Transit-App, Moovit und der Reiseplaner auf metro.net.

Die neuen Fahrpläne sind hier:

Eine Linie

E-Linie

L-Linie

Hinweis: Laden Sie die Dateien herunter, um Versionen mit höherer Auflösung anzuzeigen.

Zugschilder:Die angezeigten Ziele sind korrekt, die Linienbuchstaben und -farben spiegeln jedoch möglicherweise den künftigen Verkehr wider. Beispielsweise kann es sein, dass Sie auf der L-Linie auf einen Zug stoßen, der die Farbe der A-Linie trägt, wie auf den folgenden Bildern zu sehen ist.

Zugankündigungen: Die angekündigten Ziele sind korrekt, Ankündigungen der L-Linie können jedoch zukünftige Dienste widerspiegeln. Wenn Sie beispielsweise mit der L-Linie von Union Station nach APU/Citrus fahren, hören Sie möglicherweise die Ansage: „Dies ist ein Zug der A-Linie nach Azusa/Union Station.“ Wer von Pico/Aliso nach Atlantic fährt, hört möglicherweise „Dies ist ein Zug der E-Linie nach Union Station/East LA.“ Fazit: Die Züge fahren dorthin, wo Sie sie erwarten.

Besonderer Hinweis für 7th St/Metro-Fahrer:Ab dem 9. April wird Gleis 1 nur noch für ankommende Züge genutzt und alle abfahrenden Züge fahren von Gleis 2 ab.

Im Rahmen der vollständigen Fahrplantestphase der Regional Connector-Schienendienste beginnen am 9. April neue Fahrpläne für die Linien A, E und L.

Bleib sicher:Da Testzüge häufiger auf der 1st Street in den Gemeinden Boyle Heights, Arts District und Little Tokyo verkehren:

– Gehen Sie niemals auf den Bahngleisen. – Gehen Sie niemals mit dem Fahrrad, Roller oder Skateboard im Zug, auf den Gleisen oder am Bahnhof. – Befolgen Sie immer alle Warnschilder. – Achten Sie auf beiden Gleisen auf Züge aus beiden Richtungen.

Was können die Fahrer erwarten, wenn das Projekt abgeschlossen ist?

A-Line-Fahrer:Die A-Linie wird zwischen Long Beach und Azusa über die drei neuen Stationen in der Innenstadt von LA verkehren.

E-Line-Fahrer: Die E-Linie wird zwischen Santa Monica und East LA über drei neue Stationen in der Innenstadt von LA verkehren. Das „E“ auf Karten und Beschilderungen ändert seine Farbe von Hellblau zu Gold.

Fahrer der L-Linie: Der Teil der aktuellen L-Linie zwischen Little Tokyo/Arts District und Azusa wird Teil der A-Linie. Der Teil der L-Linie zwischen Little Tokyo/Arts District und Atlantic wird Teil der E-Linie. Die Farbe für diesen Teil der Linie bleibt Gold. Und eine gute Nachricht: Sobald der Regional Connector geöffnet ist, wird der L Line Shuttle eingestellt. Die neue A-Linie wird die Union Station und die Little Tokyo/Arts District Station verbinden.

Transfers zwischen den Linien A und E: Sie können an fünf Stationen in DTLA zwischen den Linien A und E umsteigen: Pico, 7th/Metro, Grand Ave Arts/Bunker Hill und Little Tokyo/Arts District. Der Umstieg ist einfach: Steigen Sie aus einem Zug aus und warten Sie am selben Bahnsteig auf den nächsten.

Mehr zum Projekt: Der Regional Connector ist ein 1,9 Meilen langer Doppeltunnel unter der Innenstadt von Los Angeles, der die Linien A, E und L verbindet, um die Fahrt in und durch die Innenstadt von LA schneller und mit weniger Umsteigen zu ermöglichen. Das Projekt wird das Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln in unserem Landkreis und unserer Region schneller und bequemer machen.

Fahrgäste aus Azusa und East LA können beispielsweise direkt in die Innenstadt von LA fahren, ohne an der Union Station in die U-Bahn der B/D-Linie umsteigen zu müssen. Ebenso können Fahrgäste der A- und E-Linien mehr DTLA-Ziele erreichen, ohne an der 7th/Metro in die U-Bahn umsteigen zu müssen.

Diejenigen, die ihre Transitgeschichte kennen, erinnern sich vielleicht daran, dass die ursprüngliche L-Linie nach Pasadena bis zur 7th/Metro führen sollte. Budgetbeschränkungen verhinderten dies und das Projekt wurde stattdessen zwischen Union Station und Pasadena gebaut. Der Connector liefert zwei Jahrzehnte später das fehlende Glied!

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