10 chinesische Elektroautos, die wir gerne fahren würden

Jan 18, 2024

Der chinesische Automobilmarkt ist mit vollelektrischen Modellen reich geworden, die in den USA weiterhin verbotene Früchte sind

Das chinesische Elektrofahrzeugsegment ist in den letzten Jahren explodiert, wobei große Player wie BYD, Geely, SAIC-GM-Wuling – eine Partnerschaft zwischen SAIC Motor, GM und Liuzhou Wuling Motors Co. – und andere an der Spitze stehen. Im Jahr 2021 war China für mehr als die Hälfte der weltweiten Produktion von Elektrofahrzeugen verantwortlich und führte den globalen Markt für den Export von vollelektrischen Fahrzeugen an. In den letzten acht Jahren blieb China der größte Markt für Elektrofahrzeuge – im Jahr 2022 wurden in China acht Elektrofahrzeuge für jedes einzelne in den USA verkaufte vollelektrische Modell verkauft. Chinas Dominanz auf dem globalen Elektrofahrzeugmarkt kann auf mehrere Faktoren zurückgeführt werden, darunter auch auf China frühe Investitionen in Elektroautos, umfangreiche staatliche Unterstützung durch Subventionen und Steuererleichterungen und seine Rolle als Vorreiter der Batterietechnologie.

Allerdings bleiben die Modelle, aus denen der chinesische Elektromarkt besteht, in den USA verbotene Früchte, obwohl einige Unternehmen ein gemeinsames Interesse daran haben, sich dem amerikanischen Automobilkampf anzuschließen. Aber bis solche Schritte abgeschlossen sind, müssen diejenigen, die sich für Elektrofahrzeuge im gesamten Pazifik interessieren, warten oder reisen, um sich ans Steuer zu setzen. In der Zwischenzeit können wir einschätzen, was der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge zu bieten hat, und es gibt sicherlich einige interessante Modelle, die das Interesse von Enthusiasten wecken.

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Eine Halskrause ist nicht auf der Ausstattungsliste des Aion Hyper SSR enthalten, sollte aber aufgrund der halsbrecherischen Beschleunigung schon dabei sein. Der Hyper SSR und der SSR Ultimate sorgten Anfang des Jahres für jede Menge Schlagzeilen, als der Autohersteller behauptete, der flache Elektro-Supersportwagen würde in nur 1,9 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen. Damit liegt der Hyper SSR beim Beschleunigungsrekord für Serienautos auf Augenhöhe mit dem Rimac Nevera, und der Aion ist für weniger als 200.000 US-Dollar zu haben, etwa ein Zehntel der 2,2 Millionen US-Dollar, die der Rimac verlangt. Der Hyper SSR verfügt außerdem über weitere Funktionen, die das Herz höher schlagen lassen, wie Scherentüren, einen Kohlefaser-Splitter und ein niedriges und aerodynamisches Design. Der Hyper SSR wird voraussichtlich noch in diesem Jahr in den Handel kommen.

Obwohl der Großteil des chinesischen Elektrofahrzeugmarkts relativ ruhig ist, ist der neue YangWang U9 ein vollelektrischer Supersportwagen, der zusammen mit dem Hyper SSR den Markt aufmischen wird. YangWang ist die Luxussparte des Branchenführers BYD, und das Unternehmen hat kürzlich seinen wild aussehenden Supersportwagen vorgestellt, der eine „Tor von Zeit und Raum“-Designsprache verwendet, die ihn wie keinen anderen Super-EV auf der Straße aussehen lässt. Der U9 wurde erst im Februar vorgestellt, daher wissen wir noch nicht viele Details. YangWang erzielte jedoch eine äußerst beeindruckende 0-60-Zeit von nur zwei Sekunden, nur 0,1 Sekunden langsamer als der Aion Hyper SSR. Obwohl der U9 noch nicht vollständig vorgestellt wurde, handelt es sich bereits um einen vollelektrischen Supersportwagen, den wir unbedingt in die Hände bekommen möchten.

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BYD, das für „Build Your Dreams“ steht, produziert eine breite Palette von Elektrofahrzeugen, von Autos über Fahrräder bis hin zu Bussen. Doch kürzlich stellte der Autohersteller seine neue Flaggschiff-Limousine, den Han, vor, wo er direkt mit dem großen amerikanischen Player auf dem chinesischen Elektromarkt, Tesla, konkurrieren wird. Der Han ist eine mittelgroße Luxuslimousine, die in drei Elektromodellen zu Preisen zwischen etwa 30.000 und 40.000 US-Dollar angeboten wird. Zusätzlich zu seinem attraktiven Preis verfügt der Han über eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern gemäß NEFZ-Testzyklus. Für Enthusiasten gibt das Unternehmen auch an, dass es sich mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 von 3,9 Sekunden um das schnellste in Produktion befindliche chinesische Elektrofahrzeug handelt. Es verfügt außerdem über eine lange Liste an Technologien wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein 15,6-Zoll-Display und eine NFC-Tastenfunktion für Mobiltelefone.

Obwohl Minivans in den USA stark stigmatisiert werden, ist dies in China nicht der Fall, wo Transporter für ihre Praktikabilität und in vielen Fällen auch für ihren Luxus gepriesen werden. Ein solches Beispiel ist der Zeekr 009, ein elektrischer Minivan, der wenig Ähnlichkeit mit dem Chrysler Pacifica, dem Toyota Sienna und anderen hier erhältlichen Transportern hat. Zunächst einmal hat der 009 mit seinem kastenförmigen und futuristischen Design eine imposante Präsenz. Laut Geely, der Muttergesellschaft von Zeekr, zu der auch Lotus und Volvo gehören, werden damit auch die Türen jedes Minivans amerikanischer Bauart mit satten 536 PS und einer Reichweite von über 500 Meilen abgerissen. Zusätzlich zu seiner beeindruckenden Leistung und Praktikabilität ist der 009 äußerst luxuriös mit einer technisch ausgestatteten Kabine und Funktionen wie dem Kapitänssitz mit Massagefunktion in der zweiten Reihe, einem Yamaha-Soundsystem mit 20 Lautsprechern und anderen Luxusausstattungen.

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Der von GAC hergestellte Aion LX Plus ist die Spitzenversion der LX-Reihe des Autoherstellers und das Modell verfügt über einige beeindruckende Spezifikationen. Das Topmodell, die Thousand Miles Edition, ist mit einem großen 144-kWh-Akku ausgestattet, der laut NEFZ-Test eine Reichweite von 625 Meilen erreicht, was zweifellos durch das Solardach und die Energiedichte von 205 Wh/kg unterstützt wird. Beeindruckend ist, dass der LX Plus diese Reichweite mit einer Siliziumanodenplatte im Inneren der Batterie bietet, um die Größe und das Gewicht der Batterie zu reduzieren. Der LX Plus verwendet einen einmotorigen Antriebsstrang, der 241 PS und 258 Pfund-Fuß Drehmoment bietet und in angeblich 7,8 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigt. Obwohl die Leistungsdaten nicht weltbewegend sind, übertrifft der Aion mit seiner beeindruckenden Reichweite die 516-Meilen-Reichweite des Lucid Air Sapphire, obwohl der Aion bei EPA-Tests mit ziemlicher Sicherheit unter seine 625-Meilen-Reichweite fallen würde.

Während YangWang Anfang des Jahres seinen Supersportwagen vorstellte, präsentierte es auch seinen kommenden Offroader, den U8, der ebenfalls eine wirklich beeindruckende Leistung bietet, die jedes Gelände bewältigt. Der U8, der in Aussehen und Größe einem Land Rover Defender 130 ähnelt, ist ein vollelektrisches Geländefahrzeug, das auf einem Vollleiterrahmen aufgebaut ist. Es verfügt über einen Quad-Motor mit einer Gesamtleistung von 1.100 PS, der den gewaltigen SUV Berichten zufolge in drei Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen soll. Berichten zufolge wird der U8 außerdem über eine „Tank Turn“-Funktion wie der kommende Mercedes EQG verfügen, mit einem „Floating-Water-Modus“ zum Durchqueren von Wasser. Das kommende Modell soll bei umgerechnet 118.000 US-Dollar starten.

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China ist ein wichtiger Markt für Tesla, und eines der inländischen Unternehmen, die es mit dem amerikanischen Autohersteller aufnehmen, ist Nio, insbesondere mit seinem Model-S-Konkurrenten ET7. Die Flaggschiff-Limousine des Autoherstellers verfügt über ein Dual-Motor-Allradsystem mit drei Lithium-Ionen-Batterien von 70–150 kWh und einer NEFZ-bewerteten elektrischen Reichweite von 310–621 Meilen. Das Dual-Motor-Setup verfügt über eine bemerkenswerte Leistung mit einer kombinierten Leistung von 644 PS und einem Drehmoment von 630 Pfund-Fuß, die die Limousine in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigt. Der ET7 verfügt außerdem über ein autonomes LIDAR-Fahrsystem, ein Audiosystem mit 23 Lautsprechern, zwei digitale Displays, 5G-Konnektivität und eine Vielzahl weiterer Luxusfunktionen. Die Limousine startet bei 69.200 US-Dollar und ist damit eine attraktive Option im Segment der Luxuslimousinen-Elektrofahrzeuge.

Wenn man mehr über einen Automobilmarkt erfahren möchte, ist es auch wichtig, über die luxuriösen und sportlichen Angebote hinauszuschauen. Wenn Sie sich hinter das Steuer eines Mainstream-Modells setzen, können Sie auch eine gute Vorstellung davon bekommen, wohin sich ein Segment entwickelt, und deshalb möchten wir uns gerne ans Steuer des Xpeng G3i setzen. Der G3i ist ein kompakter SUV, der bei knapp 25.000 US-Dollar startet und über eine lange Liste cooler Features verfügt, wie eine Panorama-Frontscheibe, die sich bis zum Heck des Autos erstreckt, zweifarbige Lackierung, eine Funktion für halbautonomes Fahren usw ein 15,6-Zoll-Touchscreen. Darüber hinaus bietet der kleine vollelektrische SUV laut NEFZ-Tests eine Reichweite zwischen 285 und 322 Meilen.

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Das zweite Zeekr-Modell auf unserer Liste ist die Flaggschiff-Limousine 001 des Autoherstellers, die aus der Ferne mit einem Porsche Taycan verwechselt werden könnte, aber selbst über beeindruckende technische Daten verfügt. Die aktualisierte Luxuslimousine ist mit einer 140-kWh-Batterie ausgestattet, die mit einem einzigen Elektromotor mit einer Leistung von 286 PS eine Reichweite von bis zu 641 Meilen erreichen kann. Wer noch mehr Schwung möchte, kann sich für das Dual-Motor-Setup entscheiden, das die Leistung auf 536 PS steigert und den 001 in 3,8 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigt. Zusätzlich zu seiner beeindruckenden Reichweite und Leistung verfügt der 001 über eine attraktive Kabine, die mit einem orange-grauen Alcantara-Interieur mit auffälligen Verzierungen ausgestattet werden kann. Das Modell verfügt außerdem über ein Tablet-ähnliches Mitteldisplay, ein digitales Kombiinstrument, Brembo-Sechskolben-Kaliber, 22-Zoll-Räder und weitere Premium-Funktionen.

Der Ora HaoMao oder „Good Cat“ verfügt vielleicht nicht über die beeindruckenden technischen Daten der anderen Modelle auf dieser Liste, aber sein ausgefallenes, jugendliches Design macht Lust auf eine Fahrt mit diesem kleinen fünfsitzigen Fließheckmodell. Und obwohl sein Name für viele zu niedlich sein mag, trägt er doch zu seinem fröhlichen äußeren Charakter bei. Der Good Cat wird von Ora, der Elektroabteilung von Great Wall Motors, hergestellt und ist ein recht einfaches EV-Stadtauto mit 140 PS und einer Reichweite von 248 Meilen. Aber wir mögen die Frontpartie im Porsche-Panamera-Stil und das Gesamtdesign, das Teile des Mini Cooper und des Fiat 500 mit den verfügbaren hellen, zweifarbigen Lackfarben zu verschmelzen scheint. Die gute Katze ist vielleicht kein „großartiger Darsteller“, aber sie hat auf jeden Fall Charme.

Joe Parker ist ein landesweit preisgekrönter Journalist und Kolumnist aus der Region Atlanta. In den letzten vier Jahren war er als Automobiljournalist tätig und verfasste außerdem zahlreiche Kolumnen für die Bereiche Sport, Wirtschaft und Regierung. Sein Lieblingsmerkmal moderner Autos sind belüftete Sitze, um dem südöstlichen Klima der USA entgegenzuwirken, und seine Versuche, die Fersen-Zehen-Verlagerung zu verlagern, enden meist in einer Enttäuschung.